今天太忙了,真的沒時間整理更多車的資訊,所以在此奉上香辣小菜一碟.


車友C的964 Turbo 3.3趁run-in完成,出國前進行標準馬力測試(拉馬力).果然是...嚇鼠人的可怕. 911 Turbo...not for the faint-hearted...口袋深固然是必要條件,但心臟要強,體力要足才能駕馭此等神駒!


Boost 1.2    421hp/61.9kg(606 Nm/ 448 lb.ft)


車友們可以先比對下方原廠各種規格的964 Turbo/965的輸出數值.希望這一兩天內有機會可以將車主升級與更新的詳細內容提供給大家參考,大家就可以知道為何選用高級零組件,找專家操刀,以及車輛體質這三個因素為何如此重要.而且,等各位看完改裝的內容與方法後,您自然也會瞭解目前的設定值十分保守.長壽與耐用是這次升級與更新的核心考量.


Turbo 3.3:
Displacement: 3,299 cc
Bore and stroke: 97 x 74.4 mm (3.82 x 2.93 in)
Compression ratio: 7.0:1
Power: 320 PS (240 kW; 320 hp) @ 5750 rpm
Torque: 450 N·m (332 lb·ft) @ 4500 rpm


Turbo S:
Bore and stroke: 102 x 76.4 mm (3.82 x 2.93 in)
Displacement 3,299 cc
Compression Ratio 7.0:1
Power: 381 PS (280 kW; 376 hp) @ 5750 rpm
Torque: 471 N·m (347 lb·ft) @5000 rpm / 490 N·m (361 lb·ft) @ 4800 rpm


Turbo 3.6:
Bore and stroke: 100 x 76.4 mm (3.94 x 3.01 in)
Displacement 3,600 cc
Compression Ratio 7.5:1
Power: 360 PS (260 kW; 360 hp) @ 5500 rpm
Torque: 520 N·m (384 lb·ft) @ 4200 rpm


Turbo 3.6S:
Bore and stroke: 100 x 76.4 mm (3.94 x 3.01 in)
Displacement 3,600 cc
Compression Ratio 7.5:1
Power: 385 PS (283 kW; 380 hp) @ 5750 rpm
Torque: 520 N·m (384 lb·ft) @ 5000 rpm ZF Clutch type limited slip
20% lock under acceleration 100% lock under deceleration








 

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  • Vinyl Tien
  • 版大
    這台有改電噴嗎?
    [版主回覆08/31/2012 23:03:40]沒有...除非車主故意暗摃.