自從刊登車友的收藏車輛後,因為我不是車商,更不是車主,所以就沒有標上賣價資訊.先摒除一些實在是很不必要的問題...如:這輛車有沒有大撞?有沒有泡水?是不是喜美改的?...許多初入門或準備要入門的車友最常問我的問題之一就是: 這輛車合理的價格是多少?


老實說,以我這種外行人的眼光來看,除了少數幾款特殊車種,基本上絕大多數的保時捷其實都算不上是所謂稀有收藏車.它確實是好車,是一種可以用合理的價格買到,充滿樂趣,卻又十分可靠耐久的車.但不要太過度期待它有一天會成為像某些義大利熱血躍馬那種價格會一飛沖天的藝術品.畢竟保時捷不屬於客廳...它應該在路上狂嘯飛馳的.就這些車齡二十年以上的保時捷而言,車況與真實的條件會決定絕大部份的車價.一輛內骨撞到完全走精的930,除非是瞎猫碰上死耗子,否則它的價值不太可能高過狀況普通的911 Carrera. 一輛折過香蕉的964 RS Euro Spec,它的價值也不可能比最平凡卻完整的964 C2貴.


但這些都是概念,畢竟我不是專家,因此說明了半天還是很難給有興趣的車友一個全貌.


然而就在幾天前車友A發現保時捷的專門雜誌Excellence出了一本Buyer's Guide.Excellence是一個完全專注報導美國保時捷的雜誌,它資料與情報的廣度深度很少有其他出版品能跟它匹敵.當然啦,因為它是以北美保時捷市場的觀點來闡述論證,因此多少還是會有些在地的bias.但話說回來,我認為還是有很高程度的參考性.


看封面就知道內容非常完整,它可不是只談某幾種而已,而是從最老的356一直到997都有完整的分析.而且它還有1萬美元,2萬美元最值得買的日常用保時捷建議喔,非常適合實用主義卻想入主保時捷的買家參考.



就用下圖中964的這一節來看好了,它的論點就非常有趣.很多人(包含我)都認為964是屬於老派的911.但他們就認為964已是舒適升級的現代保時捷,基本上已不是"純種"的了.由此可見他們的切分點是在964之前.你同意嗎?沒關係,這就是一種觀點.



然後想要知道美國目前大致上價格範圍的人可以參考下圖中的這個整理表格.但請小心,這是假定車輛狀況還正常的車.至於大撞之類的那就請另行評估.其實真正有用的是拿這個車種的數字去跟其他車種的價格帶作交叉對照,會有很多有趣的發現.舉例來說,92年964 C2其實是有機會對應到2004年的996 Carrera 4S. 那麼車友就可以利用這個對照架構,多找幾輛市面上車況正常的保時捷來作比對參酌,或許可以對國內的可能價格有一些概念.



此外,它也針對各車種的已知問題作相當完整的整理.至少對新手而言可以讓你心中有個底,可能會哪些問題跑出來煩你.書中列出的當然都是重要且共通的問題.如果您的車還有非常大量其他的煩人問題,那麼這可能表示你的車況是屬於比較沒那麼優秀的了.



最後當然也不免有些購買的技巧與建議.但下面這張照片的內容就看得出一個有趣的地方...964 RS America絕對是非常有趣的車.而且因為相對稀有,所以有相當高的價值.但是否真如本書所說的有那麼高的身價?那就真的是見仁見智了.



我覺得這是一本很值得車友買下來參考的工具書,因為其中真的有非常多珍貴的資訊與情報.說誇張些,這本Buyers' Guide可算是Excellence雜誌這麼多年收集分析北美保時捷市場的情報大全.如果車友在市面找不到,歡迎借閱影印.

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