老實說...這篇隱忍很久,怕被P公司罵...但想想還是說一說好了.


S這個字在許多車種上有特別的意涵,對保時捷而言當然也是如此.我無意去作資料分析與整理,但基本上在車款後面加個S...就是表示比一般款的厲害很多.舉例而言,你看,下圖中保時捷展示的Porsche 964 Turbo S就比一般的964張狂,看車側那兩個超大的肚臍...



問題是,就是因為這個S,許多車主就會賦予它一些特別浪漫的想法.(突然想起,絕不可以隨便跟不相干的女生說"妳好,有沒有S?"...結果可能讓妳快樂到不行,卻也可能被活活打死或告到死).就保時捷的設定而言,S這個字代表的通常就是同級中最頂級,最強悍,最快捷,最猛暴...也就是所謂的Sporty...最Super的啦.



好啦,試想你有一台Super級的保時捷跑車,你會怎麼作呢???我知道有些人會憐香惜玉,仔細而小心地操駕它.但我相信大多數的車主心中所想都是想要榨出這輛Super級跑車的極限.重煞,急彎,拉轉直到紅線...好像如果不讓輪胎吱吱叫就辱沒了S的名號.(突然又想起一個S車友,也是專門讓他的GT吱吱叫的...)


當然了,上面的敘述純屬臆測,我根本沒有任何證據說S級的車主都是開得比較猛的高手.不過這一年來我是真的發現一個很不妙的狀況...S級車主的變速箱似乎都被操得很兇.這樣說還是不夠精確...應該說...Porsche 986 S/987 S的車主似乎都特別熱血,而這些車的變速箱似乎都有很重度的使用"跡證".


不管是新舊款的986/987 Boxster 或Cayman,當車友想要換裝SWEPCO油品時我都特別想要去作近距離的觀察.主要原因是我搜集到的情報顯示對這個系列車的變速箱有著完全兩極的評價.有許多人信誓旦旦地說, Tiptronic系統非常強韌,基本上就像是"防彈的",因此你很少可以在知名論壇上找到任何關於Tiptronic變速箱問題的討論串.但我的幾位專精Porsche車系的技師友人總是跟我說,Boxster/Cayman的Tiptronic變速箱要小心,因為有一些奇奇怪怪的小問題.(我曾在帝王血統 vs 開路英雄中提到過一小部份,也就是"銅環"的問題).正因有這樣矛盾的說法,我才會一直特別想要注意這個系列的車種.不過這裡有一個點要特別強調.技師說在實務上常有弱點的變速箱所指的是"非S"的Boxster與Cayman,至於S的車輛數原本就很少,因此他們也就沒有什麼明確的評論.


這一年來有不少986/987的車主換用了SWEPCO油品,除了感謝車友愛用外,我從車廠搜集回來的維修資訊卻出現一個令我驚訝的事.前來更換SWEPCO油品的一般型2.9升以下一般型的986/987變速箱,總體而言其實沒有什麼重大的問題,而高里程數的自然有一些小問題也算是正常,沒什麼好多抱怨的.但令維修廠家覺得奇怪的是,反而都是有掛超人牌的...也就是3.2升以及3.4升的S系列車,似乎在初次進廠檢視時就會出現比較令人擔心的現象.


這種觀察真的大出我的意外!某些S車主會想更換SWEPCO油品的原因不一定是單純想要正常"保養",反而常是他們早已感受到問題,甚或是早就被某個問題困擾了好一段時間,而想要透過換油來"修正或修復"問題.其實他們也都清楚換油無法修復損壞的變速箱.只不過他們是想要把換油與換濾芯當作問題排除法的最後一試...再不行也就只好甘願地花大錢整理變速箱.


而觸發我終於忍不住要紀錄這篇的原因是一輛Cayman S 3.4的狀況.這輛白色Cayman S整體條件非常好,車主非常仔細也很清楚掌握了所有的車況.但車主一來就開宗明義對我說換檔有許多怪問題.不管是檔位頓挫,緩加速時轉速突然會有小幅蠕升等等.不到半年前他在台北一家超跑名廠作完大保養(變速箱全換油)後就曾抱怨變速箱狀況並沒有明確改善.該廠的總技師當時就已善意提醒他應考慮作變速箱整理.或許車主就是不死心,想要試開一段時間看狀況到底有沒有改善.半年過去了,可能是依然有些猶豫是否直接作變速箱整理,於是經友人介紹前來台中再作最後一次檢查與嘗試.


車主是一位仔細的人,猶豫是不是動手處理並不是毫無根據的.當車廠技師仔細檢查這輛Cayman S時,所有症狀果然正如車主所描述的那樣,有明顯的頓挫與滑動.但很困擾的是...掃錯誤碼時卻是什麼都看不到...難怪他也不確定是不是該直接下手.



我在前面說掛超人牌(S)的似乎都是很用力開是有根據的.除了之前曾紀錄好友B恐怖的Boxster S變速箱換油外,這輛年份相當新的Cayman洩油狀況完全不遑多讓.


一者,它洩下的油品狀況非常髒...真的很難想像才新換了半年,行駛幾千公里的變速箱油會如此.不管此車之前在台北時是用泛用的紅色或是長效的黃色或是特用的金色,總之都不該像此次洩出的油這麼恐怖.那黑到發青的顏色並不是什麼積碳,那其實是細微的金屬顆粒.也就是說變速箱內存在著相當程度的磨損.至於是現在式或是過去式造成的那就不可考了.


(技師還特別用可樂瓶裝了一瓶Sample給我送回廠作檢驗...真是,感謝喔.)




另外一個很特別的地方是,這輛Cayman S的檔位拉桿有改裝過...怎麼說呢...也就是把原本拉桿的優力膠製球頭改成全金屬式的.這真的很怪!手排上有些熱血車主為了讓入檔感受更直接且機械性,會把膠套廢掉來改成魚眼.但我們還真沒見過自排改成這樣的.問題是,那個改裝品長久下來卻造成了一個問題.也就是檔位的定位不準.也因此會讓檔位感知器常接收到瞬間檔位前後變換的信號,而進一步影響了換檔與轉速的調變.



你一定會說我寫這篇是想吹牛換了SWEPCO油之後就突然可以飛天遁地並且讓變速箱起死回生...其實沒有.車主說入出檔頓挫變小,5檔降4檔時頓挫還是很大...因此,應該說就是換了後依然沒什麼鳥用.


我真正想表達的是,就手上現有資料的九輛Boxster S/Cayman S...結論是所有的保時捷都是好車,掛了超人牌的保時捷更是好車中的好車,自然也絕對耐用可靠.不過如果你真的要把它當超人車來操,你恐怕得先祈禱自己有著超人般的神勇不死之身,同時我也相信,你愛車的變速箱恐怕不能跟著你一起當超人...因為它很快就要去"作仙"了.


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此外,下文是擷取自一篇很權威的ATF專家所寫的文章.希望店家未來都多注意,遇到下列的情形時,請趕快把洩油螺絲塞回去...買杯熱珍珠奶茶安慰一下車主.然後等他心情平復後請他趕緊考慮進行變速箱大整理.而如果車主仍決定要換油試試,記得請車主簽一下免責,這樣對對彼此都比較好嘿.



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留言列表 (4)

發表留言
  • 傑克
  • <p> 我一開始看到這篇文章 : 變速箱 + 油 + 白色 Cayman .... 還以為這不負責任的人是我勒!@#$</p>
    <p> </p>
    <p>還好我不是超人牌的.</p>
    <p> </p>
    <p>換油後近期換檔有恢復不少,規劃二月底找一天再去叨擾一下蝦大,再做一次ATF交換 &換機油 。</p>
    <p> </p>
    <p>目前還異想天開...啊換完油會不會就像吃了威X剛似地從 Cayman 變成 Cayman S ???</p>
    <p> </p>
    <p>哈!!!</p>
    [版主回覆01/31/2013 23:57:16]您的車況可說逼近100分,沒有這些問題的.等月底要來台中先跟我說.
  • 布萊德克魯斯
  • 哈哈 讓小弟我回想起好恐怖的龜苓膏
    再次感謝大哥的幫忙 小弟的 Boxster S 才能健健康康嚕
  • 小s
  • S 是在說我嘛~~ (完全無視後面的解釋ing)
    [版主回覆01/16/2013 00:06:44]就是你.