今天中午終於趁午休時間抽得空進一步仔細欣賞這輛993的細節.


我的習慣是從車頭開始看起,因為車頭常有較多碰撞的機會(當然啦,911的車尾也常是很精彩的地方.)此外,更重要的是,車頭通常會有較完整的車輛資訊識別標誌或標籤.就Porsche 911而言,車頭與前行李箱細部檢查完,差不多就可以掌握這輛車百分之七十以上的資訊了.我至今連初窺門道都算不上,因此不易一眼看穿問題.幸運的是我有許多厲害的朋友,他們總會熱心地當我的耳目,巨細糜遺地協助我看清所有的細節.當然啦,因為我也剛好有無盡的好奇心,所以當這些細碎紛雜的資訊呈現在我眼前時,我總是願意仔細觀察比對...於是在眾家好友的幫忙下,幾年來僥倖沒中槍過.



但在細細端詳品味之前,首先讓我注意到一件非常特別的事.


第一次見到此車時,本能性地就瞄到前擋風玻璃下有一個透明框,框中也打了車身號碼.當時非常興奮,也急著想要一親芳澤,因此根本沒仔細去看它上面標了什麼...老實說,除非我當下就要跟車主買,否則我根本不可能去檢視那個車身號碼.



剛試開回來還沉浸在993絲綢般Q的懸掛系統產生的陶然醉意中,就急著要去幫車友K試車,因此沒什麼機會與車主多談一些細節資訊.不過我確實聽到他說了一個關鍵詞:"總代理車!"這四個字在我接下來試車的行程中反覆地在腦中迴響...奇怪了,不可能吧???前擋下方有打VIN的怎可能是總代理的?總代理的VIN一定是在行李艙內燃料箱下方,不是嗎?



在我的認知中,Porsche 台灣總代理的車應該都是歐規車,而歐規車的VIN應該都是在前行李艙燃料箱下方的鐵片上.除此之外,歐規的格式應該是WP0ZZZ...如果是美規的,那麼前面那ZZZ三個字就會改成分別代表車身型式,引擎規格以及是否有安全氣囊的代號.相關對照的一些細節資訊可參考下面兩個聯結:


http://stuttcars.com/technical/vin-decoder/


http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_VIN_numbers


問題是我明明記得它的車身號碼是在前擋下方的透明格中啊!!!???於是商請車主可否看一下原始文件.車主大方地給我看了原始的文件...果然沒錯,確實是正總代理的歐規車(因安全考量,我已抹除部份資訊.),而且它的車身號碼也確實是WP0ZZZ,而不是WP0AB2之類的美規號碼.



從這件事看來,只能說我對車的知識很淺,見識也太窄.我一直以為歐規就該如何,美規又該如何,現在真的被打了一巴掌.但我不敢立即下結論,因為搞不好這輛是一個例外,不知車友們是否有更明確的經驗與知識可以分享???


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附帶一提,保時捷車身號碼的前三碼是WP0.那個圓圓的東西是數字0(zero),它代表了所有的跑車與Panamera.而如果是Cayenne,那麼就是WP1.但不分國內外,不明究理的新手(以前我也曾是其中一個)常會將那個圓圓的說成是字母O,其實那是不對的.


這種誤植到底有沒有關係???...很難說.沒事就沒事,遇上頭腦僵硬或是故意要刁難的就很煩.964引擎號碼被誤植,拿出原始證件驗過後就可以直接更改.但另一輛小跑車就沒那麼簡單...秀證件,解釋,說明...都沒用.一直到要落人打電話才處理得過去.這種事不是車主的錯,通常是文件登錄的某個環節出了問題,也因此連鎖反應地錯下去.但過了幾年甚至十幾年後萬一已不可考,那處理起來有時就真的會令人動氣了.


不說別的,就拿眼前這輛993的文件為例來觀察,它所謂的Certificate of Origin上的車身號碼打的竟然就是錯誤的字母O.以前大家都認為這張薄薄的證書很珍貴,很不得了...是"德國總廠"出的證明...其實單就這一點來看,你就可以猜想得到這張紙是誰製作的了吧???



別笑,這並非只會發生在民智未開的過去.時至今日,就在今天...這種不負責任的錯誤仍然在漫延中.





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  • xccheng
  • 這些都跟我那一臺是一樣的。他也是歐規的<br><br><br>
  • Porsche
  • <p>在964的年代,你還有可能遇到A柱的車身碼號牌與行李箱內車身號碼不一樣的</p>
    <p>別懷疑!非變造車,出廠就是如此~</p>
    <p>好玩的是,當年的辦牌牛仔,很經典(天才)的隨興登錄</p>
    <p>所以我遇過牌登是A柱碼(驗車簡單),出廠證的車身碼躺在行李箱中</p>
    <p>差點誤會賣方是貼牌的,哈哈哈!</p>
    <p>ps.還有的牛仔因為錯亂,所以乾脆登錄引擎號碼~慘!</p>