好友K君是一位有趣的友人.他對事情的完美執著超乎一般人想像.老實說,以他投注在他的964以及其他老車上的心力,連我都自嘆弗如.畢竟我實在達不到他那種"該換就立刻換"的維修準則,口袋深度總是我要考量的問題.他的964里程低而且零件更新非常完整,在兩年不惜鉅資的的整理後,一切都己相當完美,唯獨對有兩件事他一直都太滿意:一是行車油耗,二是行路感.而他之所以會這麼在意的原因其實應該我應該也要負些責任.因為我總是對他說Porsche 964如果調校得宜,高速油耗會非常低;而輪胎與鋁圈如果匹配適當,行路感也應該會非常Q(註:K君的964懸掛系統含所有連桿均已換新).或許就是因為這樣,他念茲在茲地希望自己的車也能夠達成這兩個條件,也因此我們常常一起研討該如何作才能讓他達到他的理想.但真正的對策根本都還未成形前,卻先出現了一個令他受不了的問題--汽油幫浦異音.而這個問題也就成了啟動立即解決這原本的兩個問題的契機.


他常常將油箱開到幾乎全空才再去加滿油,而他的目的可能是因為他希望儘量將舊汽油用掉,並且藉此作一些油耗的估算與實驗.然而這種作法其實對汽油幫浦有很不好的影響,主要是因為油箱底的沉積水,鏽,雜質都可能造成幫浦磨損,而有時瞬間抽不到油也會造成幫浦發生過熱的狀況.各位可以參考下面兩篇紀錄就知道事情的經過:



週日暗夜出張



時間變數


為了讓K君能順利完成整個問題的處置,我決定先借他一顆全新的964汽油幫浦(964-620-104-00),同時也借他一套Bridgestone以及一套Continental CSC3胎作為測試最適胎寬用.主要的原因是K君真的是一個急性子的人,他完全無法忍受拖延處理那些已存在的問題,而且希望可以直接找到明確方法解決.身為朋友總不希望他花錢在一些不必要的問題上(例如每次要立即處理就要急件從國外訂零件回來的國際運費或買貴森森的新胎來測試等),因此就...只好先用我的備料來作嘗試.

事情的發展令人有些意外.全新的汽油幫浦裝上去之後,那種令他抓狂的低頻蜂鳴聲確實消減殆盡...但...卻出現了一種相對上音量相當細微,頻率卻高非常多的蜂鳴音.其實在更換之前,技師就曾告訴過K君,更換新的之後噪音肯定會大幅下降,但是否能降到你完全聽不到那卻是無法保證的.因為正常的汽油幫浦原本就有一定的噪音存在,而汽油幫浦外部的隔音橡膠套,減震橡皮與金屬束帶也都已老舊了,因此一定有部份聲音會透進車廂中.此外,就算將前述的組件都更新,只要"角度"稍有差池,聲音還是會像小蚊子一聲嗡個不停...何況每個人的敏感程度又不同,因此這算是一個"高風險"的更換工作.




 



剛裝上新的汽油幫浦時,因為有明確的改善,好友K君算是可接受,但這蜜月期非常短暫.幾天後他終於受不了而堅持要我聽聽看...沒錯,還是有,依然在,而且還是很惱人.而對照我自己車上的幫浦後,我車上的幫浦確實是一點聲音都沒有(車內,車外,前行李箱掀開都沒有).拗不過K君要的求,決定讓他將我車上的那些防震隔音組件拆下來與他的交換看看.畢竟Pump是新的,主要的變數就是在那些小組件上了(下圖紅色圈起來的那些小零件),而且為了消除朋友心頭大患,當然沒有理由拒絕...約好時間決定動手.



 


結果是原本一個小小的移植實驗手術,卻漫延成超乎預期的大意外,而結果就是接下來三個月的驚濤駭浪...

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  • orthopaedicman
  • 真是驚險刺激!
    老車就是這樣,常常一搞就是沒完沒了
    真是考驗車主心臟,錢包跟修養的好物啊
    [版主回覆05/04/2013 10:40:01]很想說我很贊同你的想法,但心中卻氣得快吐血...啊....