災難收拾到最後,當然也該回頭面對開頭的那個汽油泵浦蜂鳴異音的問題了.


在和車友K交換汽油泵之後,不知為何原本沒聲音的竟然開始不太對勁.我知道汽油泵浦原本就有作動的聲音,但我總認為在原廠設計的重重隔音減震系統下,理論上車艙內不該有什麼異音才對.然而就在交換之後,車友K車上那困擾他好幾個月,甚至搞得他想要賣掉車的異音竟然就像是傳染病般來到了我的車上.


玩老車有許多流轉於黑暗處的神祕信念,其中之中就是---老車沒事不要亂清亂修,否則容易出現完全解決不了的問題.這種論調其實不見得有很強的支撐,但卻也被我接受了,因為我相信老車上緊密聯結的各種組件之間應該有形成一種二十年磨合下來的平衡.貿然拆動或換新都會使系統發生改變,也就是所謂的牽一髮而動全身.


正是因為有這種信念,當心不甘情不願地被迫交換測試後而產生異音時,我立即相信就是因為這個原因,絕對不會錯...也因此沒有太大的興趣去理解到底實際造成的原因是什麼.而且非常巧的是我當時決心止血的第一步其實相當果斷,也就是為了阻止事情惡化,直接換新一顆永業原廠汽油泵浦...不幸的是令人厭煩的蜂鳴聲依舊存在.不僅如此,油耗也在此時開始惡化,而且成倍地成長,甚至還產生後來的踩空惡夢等等.


現在回顧起來,當然那些問題都是因為其他問題造成的,與更換汽油泵浦並沒有太大的干係.但在當時那種連續發生的不幸事件序列之下,我這顆不太聰明的腦袋就慌張地把一切都歸因到更換汽油泵浦上.也因此造成後來判斷全部都被誤導,甚至還讓自己完全不敢碰車.


那麼,汽油泵浦蜂鳴聲的原因到底是什麼呢?這問題最後解決的人非常意外竟然是永業技師.


車友K在絕望之餘,抱著姑且一試換換醫生的想法到平常連想都不會想去的永業碰碰運氣.Long story short...永業一位相當有經驗與能力的技師發現固定汽油泵浦的bracket螺絲鎖得太緊,以致於螺絲的末端頂到了車體,進而將汽油泵浦原本就有的高頻震動傳入了車體,也因此產生了惱人的蜂鳴聲.真的,就這麼簡單地放鬆些再重新上扭力(6Nm)...事情結束了.



其實很多事都有原本設計的考量與原因,但人們在操作時總會加入自己的經驗與智慧而作出某種修正.這沒問題,修正常是進步的開始.但修正前你總要知道為何事情是這麼規定的吧,這樣才能檢驗你修正的事情到底是對還是錯.舉例而言,跟你說保時捷拆裝鋁圈時絕不可用氣動工具,而且一定要上對扭力扳手.偏偏就是有固執又愚蠢的白痴會回答說"全世界的車要拆裝鋁圈時本來就都要用氣動工具,否則豈不累死?"這種人最大的問題就是無知,因為他根本不知道,也不想知道車廠原始設計的原理是什麼.


不只是前面說的汽油泵浦,所有的組件都有明確建議的扭力規範.請試著理解,參考,尊重這些設計.如果我們發現有更好更正確的方法,那當然是最好.如果無法證明能更好,那麼就請遵循書上所寫的來執行吧.試想,這件事真的差點讓我跟車友K都放棄自己的愛車...果真如此,那不就是罪孽深重了嗎?戒之戒之.



可進入部落格相簿參考大圖,亦可點選下列聯結:


http://www.pcarworkshop.com/index.php/964_-_Torque_Specifications


 


 


 

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  • 小s
  • 好久沒來,結果一回來就像看小說~ 哈~
    [版主回覆08/29/2013 23:17:12]我講古,你隨意聽嘿....
  • AJC
  • 蝦大,因為您的這篇文章,害我買了一支扭力板手........<br>
    [版主回覆08/24/2013 18:45:05]哈...說真的是需要啦.但倒不是為了要自己上扭力,而是為了檢查磅數對不對.這次那個小工具其實也是同樣目的,就是自我檢查確認啦.對了,因為颱風所以寄送有延誤.請駿哥多擔待.已於星期五早上寄出最後一批,您下星期一一定可以收到.請海量包涵.
  • 電光993
  • <p>請問蝦大:油耗問題後來有解決了嗎?  我的993踩油門時也有一個高頻的聲音,從我剛買的時候(2005年)到現在一直都有,我以為是正常現象,您說得蜂鳴聲惠隨著油門深淺而改變嗎?  而我的車油耗一直都很差(20+L/100km),我也以為正常現象; 不過螺絲所太緊應該不至於影響到汽油幫浦的作動進而影響油耗才是吧? </p>
  • Rookie968
  • 有人要被打屁股了嗎 XDDD<br>
    [版主回覆08/12/2013 18:34:40]是滴...^^
  • 小誠誠
  • 恭喜蝦哥賀喜蝦哥......可喜可賀啦!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/4.gif"/>
    [版主回覆08/12/2013 11:33:25]謝謝阿誠.真的是兵荒馬亂中活過來的感受...恍如隔世啊.